3月14日18时30分，天水市有轨电车示范线工程（二期）项目藉河特大桥上跨迎宾桥钢箱梁最后一个箱体完成吊装，标志着上跨迎宾桥钢箱梁实现顺利合龙。目前，上跨迎宾桥钢箱梁主体结构已经架设完成。3月14日下午记者在迎宾桥旁的施工现场看到，随着上跨迎宾桥钢箱梁从西面不断向东面延伸，合龙的位置移至迎宾桥的东面。在施工人员密切配合下，14时50分，最后一节钢箱梁南侧的箱体被吊装到位，在对箱体进行焊接后，17时许，最后一节钢箱梁北侧的箱体开始起钩吊装，18时30分，最后一个箱体“严丝合缝”吊装至预留位置，与先前架设好的箱体连成一个整体，标志着8个节段32个箱体，全长105米的上跨迎宾桥钢箱梁顺利合龙，计划在3月底完成焊接施工。
据了解，钢箱梁在吊装前首先要通过测量放线定位，通过320吨的履带吊车把箱体吊装就位后，进行定位焊接。此次吊装的钢箱梁截面为单箱单室直腹板形式，桥面宽8.8米，底板宽5.6米，钢箱梁的8个节段32个箱体，均从驻外标准场地分节段加工制作完成后运至吊装现场。全长2921.6米的五里铺藉河特大桥，是天水市有轨电车示范线（二期）项目的关键控制性工程，主体工程其中包括由西向东分别跨红桥、迎宾桥、岷山路五里铺桥共3联钢箱梁。目前，五里铺藉河特大桥桥梁下部结构已全部完成。
据通号建设集团有限公司天水市有轨电车（二期）第Ⅱ标段项目部总工程师闫保卫介绍，目前，经过紧张施工，上跨红桥、迎宾桥两联钢箱梁主体结构已经架设完成，待五里铺10KV电力迁改工程施工完毕，电缆落地，具备架设钢箱梁条件后，将进行跨岷山路五里铺桥钢箱梁架设。
